寸法が重要！

以前から何度も書きましたが、車高調の寸法（長さ）って凄く重要です。
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メーカーや減衰力よりも重要？と思う位です。

これは全長調整式でもプリロード調整式でも同じです。
単純にストロークが長ければ良いとか、短いのが悪いという事ではありません。

目的に応じたストローク量、希望する車高に応じた適切な長さである事が重要です。
自分が求める性能に対して必要な長さがあるか？
自分が求める車高に対して長過ぎたり短過ぎたりしないか？
ダンパー銘柄に固執して、この重要な点を疎かにしていないか？

多くのダンパーや色んな車種のリセッティングを行って来ましたが、寸法による制約でお客様の希望通りに行かないケースも多々あります。
ツインスプリングとなると、話は更にややこしくなります。(笑)

問題なのは、この事を分かっていない？と思われるメーカーやショップさんも多いという事。
それ故に、買ったお客様は「こんなはずじゃなかった」となってしまいます。

これは極端な例です。


＊ケース長約250mmに対して有効ロッドストローク27mm

ケース長とのバランスから見て、仕様変更してロッドを伸ばせばストロークは増やせると思います。
でもそうすると、全体長が長くなり過ぎて車高が落ちないと予想出来ます。
ならばケースの長さも変更して・・・・新しく買った方が安いし確実？となってしまう例です。

なかなかユーザーの方々が自分でその判断をするのは難しいと思います。
行きつけのお店のある方はそこ頼みになるでしょう。
実績がありご自分のニーズにマッチするなら、下手な事するよりはそこに任せた方が良いでしょう。
それでもしっくり来ないなら、是非お問い合わせ下さい！