Mano's低姿勢Blog

86用アラゴスタ車高調リセッティング

86用アラゴスタ車高調をリセッティング！
元の仕様は割愛させて頂きます(笑)

リアのメインスプリングレートは約2倍に。
フロントは主に銘柄変更とリバンプストロークコントロール。

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現状は日光サーキットをターゲットにしているオーナーさんですが、いずれ筑波や袖ヶ浦へ行くようになるだろうという読みと、タイヤのハイグリップ化が前提のようなので・・・
フロント：10k＋ヘルパー
リア：10k＋プライマリー
加えてリアには最近マイブームの小細工を(^_-)-☆

オーナーさんと試乗に行くと、「元々のリア5kよりも乗り心地が良い」との事。
トラクション性能、コーナーリング性能、高速安定性向上は当然なので、バッチリです。
サーキットでも威力を発揮してくれるはずです。

オーナーさん・・・楽しんで＆頑張って下さい！

86用HKS車高調リセッティング完了

お客様からご帰宅後にインプレッションを頂きました。
一番心配していた乗り心地の評価が、「滑らかで当たりが柔らかい」との事！
という事で、合格です👍
旋回性能やトラクション性能は限界を試すまでもなく余裕で大幅向上間違い無いので、乗り心地が向上出来ていればリセッティング成功です。

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今回のスプリングレート変更は・・・
フロント：6k➡8k
リア：4k+ヘルパー➡8k+プライマリー

リアのレートを2倍にしているので、流石に乗り心地を心配していました😅
スプリング変更に加え、ちょっとだけ小細工調整もプラスして組んでいます。
これが結構大事かも😉✌

という事で、同じ車高調や似たような車高調で、走行性能と快適性をアップグレードしたい方はお問い合わせ下さい！