NEW SUSPENSION for S2000 |
先週土曜日に装着しました!
別タンの位置を変更し、構造上の問題を解決・・・これで遠方の方にも販売可能となりました。
別タンはサブフレームに固定しました・・・バンプ側減衰調整は少々やり難くなりましたが、車高調整の作業性は大幅にUPし、特殊構造故に抱えていたトラブルは回避出来ました。
アイバッハ製プライマリースプリングはストロークがUPした事で乗り心地&トラクションが更に向上しています。
メイン16k&20kで乗り心地はノーマル以上です!
決して柔らかくはありませんが、乗り心地は快適そのものです。
要は、硬くても動かせば良いのです!!
スプリングレートが低いのに乗り心地が悪いモノは、柔らかいのに動いてないのでは?
この車高調は、「短い」と言われるS2000のリアサスストロークを1mmでも多く使う為・・・限られたスペース内で最大限のストロークを得る為に、イロイロと工夫を凝らしています。
減衰力は如何様にも仕様変更可能ですが、寸法は中々変更出来ませんから・・・。
と言う事で、「ストローク量」を最重要視して設計してあります!